去年末、992.2カレラが納車されて約半年後
992.1タルガに買い替えをいたしました。
まさかのダウングレード。
992.2カレラは細かい所が色々改善されていてすごく良い車でしたが
念願だったタルガGTSの魅力には敵わなかった。
ということでいつもの三浦海岸でプチ撮影会をしてきました。
念願の念願の念願だったタルガ4GTS しかもクレヨン。
2025年登録の新古車がディーラーにたまたま出ていたので、思い切りました。
色々寄り道してしまったけど、最初からこいつを買っておけばよかったと
ものすごく後悔してしまった。
こんなに運転が楽しい車、他に知らない
992.2カレラではバブリングが特に抑えられていたから余計に感じたかもだけど
スポーツプラスに入れた際の暴力的な加速とバブリングは
カレラで味わうことのできなかった体験。
とてもじゃないけどスポーツプラスは今の自分には過激すぎて使えない。
ということで街乗りはノーマル、高速でたまにスポーツモードにするくらい
タルガトップオープン時の開放感は他に類を見ない気持ち良さだけど
構造上風の巻き込みが激しいため、高速巡行には不向き
時速60kmくらいから巻き込み音が鳴り出す（逆に1●0kmを越えると音が消える）
でも、こんなに重い物乗っけてても0-100 3.5秒。
カブリオレの方が速いし開放感もあるんだけど、タルガトップの色々絶妙さが好き。
タルガ独特の流麗なサイドビュー これですこれ。
テールランプの形状も、992.2カレラを購入した当初は992.1の方がスタイリッシュに思えたが
992.2に見慣れると新型の方がやはり先進的に見えてしまう不思議
特にリアリッド形状は992.1はやはり少し古さを感じてしまう。
ぜんぜんかっこいいけど
内装はほぼ変わらず。
992.2タルガ4GTSの納車、何年後になるかわかりませんが
それまで大事に乗りたいと思います。
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